#大疆mini3# #摄影# 事实上，我一直都没有买一台无人机的打算。我对遥控飞机的记忆还停留在小时候的杂牌子共轴反桨直升机：没有机载摄像头，全凭肉眼观察；飞控贼垃圾，起飞降落全手动操作，推杆速度稍快就会炸鸡；续航时间超短，真正做到了充电两小时飞行五分钟。最后，这架飞机在一次失败的降落中炸了，原因是我推杆推的太猛，下降率过大，降落时直接拍在了地上。炸鸡的记忆过于深刻，以至于在那之后我再也没买过遥控飞机。

直到昨天，例行的周末，室友跟我一起在家里打扫卫生，翻出来了这台毕业了的校友寄存在我这里的MINI 3。校友的本意是寄存一段时间并给它找个新主人，可大半个月过去了，新主人连影都没见到。而室友对无人机并不感冒，只希望尽快腾出空间不要占地方，因此我忍痛“豪掷”270美金把它收入囊中[真正的音乐]----否则就只能进垃圾桶了，而校友肯定会暴怒

“靠，死扣儿”特供版，带LOGO

这个套装是Costco特供版，包含：飞机本体，一块标续电池，一个RC-N1遥控器，一套ND滤镜，以及一张64G闪迪红金卡。但包装已经被拆过了，里面的存储卡“不翼而飞”，于是我临时把pocket 2上的三星蓝卡抓了过来先“应急”（其实就是迫不及待的想“把玩”一下）。

一开始还挺不知所措的，以为跟小时候玩的杂牌直升机一样全手动操作，下意识的推左摇杆想起飞，但飞机纹丝不动直到看了app内说明才知道起飞要按专门的按钮（是我落伍了）[真正的音乐]。

小东西个头不大但声音贼大，第一次试飞是在我卧室里试飞的，吓了我一跳也建议大家不要学我，手一滑就容易上墙

大概研究了一下基本功能准备去室外试飞，然后就发现美国民航局FAA对无人机有专门的限制：MINI 3重量低于249g，不需要花钱购买RID许可，但是飞行员需要考取TRUST证书才能飞行。若没有证书，一旦被执法人员查到将直接认定为黑飞，轻则没收罚款，重则上庭受审，更严重者可能会被驱逐出境（你有美国国籍那当我没说）。而TRUST证书的资格考试是免费参加的，这里我贴一下考试的网址，方便有需要的酷友考取ht删tps://ww删w.scou删ting.or删g/the-recre删ational-uas-saf删ety-test/

花了大概半个小时就拿到了资格证书，在即将起飞之前，我下载并查阅FAA的B4UFly app，确保不在禁飞区内。这点要批评大疆的app，禁飞区标识有误，B4UFly显示是禁飞区但大疆不显示

一个都会区有5座机场，麻了

有了证书之后就可以愉快的开始试飞了，在起飞之前我在AutoPylot app上进行了查阅（FAA把B4UFly app分包给了几个供应商，这是其中的一个，功能比较全面，可以设置飞行计划，推荐），在确认无飞行限制后果断起飞

不得不说大疆的飞控有两把刷子，全自动起降太爽了，极大的降低了炸鸡的风险，就是受限于mini 3的重量，抗风能力太差，一股阵风就能吹的东倒西歪，可云台的稳定性又好的离谱，传回的画面中完全感受不到飞机被吹的晃来晃去

比较让我不爽的就是续航，虽然相比小时候玩的杂牌遥控飞机续航已经薄纱了，可是加上摄像头之后让飞行员忍不住想在天上多看一会，这时候，标续电池的半小时续航就真的不够用了而一块长续电池要95美金！这价格已经可以跟苹果一较高下了

你这电池是金子做的？

此外，配件也是应有尽无，如果说带屏幕的遥控器RC1是因为售价原因没法随机附带，那束桨带呢？？？没有这玩意桨叶根本就固定不住啊！还有充电头呢？？？想达成宣传的快充速度，充电头需要支持PD协议且功率不低于30W，又是一笔额外的支出此外，收纳包要额外花钱，给电池充电的充电管家也要额外花钱，如果飞行时想接听电话收发信息的话，带屏遥控RC1又要额外花钱。如果把这些全部补齐（一个屏控三块电池一个充电管家一个收纳包一条束桨带），将需要616美金！这价格都够买我两架无人机的了甚至能剩下几十美金让我吃顿好的大疆这是准备成为下一个苹果是吧？只卖裸机，配件全部加钱买

税后估计700+美金了

反正我最后只买了个收纳包，别问，问就是计划外的消费，没钱束桨带啥的，这个绑带绑一下就行了，没必要

掌中宝

结束前晒一下这两天的收获吧，原图直出（实际就是不会修图），希望各位摄影大佬不吝赐教

学校的艺术馆

远景

密西西比河上的大桥

学校的体育场

假装这个阴影就是我

限高，要不然飞高点能拍全